Meta Petal 海底電纜是什麼？1 Pbps、雙核心光纖與 AI 網路基礎建設一次看懂
Meta Petal 預計 2029 年以雙核心光纖連接美國與法國，設計容量達 1 Pbps。本文用白話拆解技術、用途與限制。
當大家談 AI 基礎建設，最常看到的是 GPU、資料中心與電力。Meta 最新發表的 Petal，卻把焦點拉回一個藏在海底、幾乎看不見的瓶頸：洲與洲之間，究竟要靠什麼搬運愈來愈龐大的資料？
2026 年 9 月 21 日，Meta 宣布 Petal 海底電纜計畫。它預計在 2029 年啟用，跨越約 7,000 公里，連接美國與法國，設計總容量達到 1 Pbps（每秒 1 拍位元），也就是每秒 1,000 Tbps。Meta 稱它將是第一條達到拍位元級容量的跨洋海底電纜，也是第一套大規模採用多核心光纖的跨洋系統。
但 Petal 最值得注意的，不只是數字從 T 跳到 P。它真正要解決的是：當一條光纖能承載的資訊逐漸碰到物理極限，工程師如何不把海纜、供電與材料全部加倍，仍讓跨洋容量再翻一倍？
答案是在一根頭髮粗細的玻璃裡，放入兩條能各自傳送訊號的「光通道」，而非把光纖做得更粗。
Today we’re announcing Petal: the world’s first petabit-class transoceanic subsea cable and the first to deploy multi-core fiber at scale.
— Engineering at Meta (@Meta_Engineers) September 21, 2026
Spanning 7,000 km (4,000+ mi) between France and the United States, Petal will deliver 1 Petabit per second (1 Pbps / 1,000 Tbps), doubling… pic.twitter.com/fLSWGkHDzS
Engineering at Meta 官方 Petal 發表影片，展示美法路線、雙核心光纖與 1 Pbps 目標。影片來源：Engineering at Meta 官方 X；採原貼文嵌入，不重新託管影片。
Petal 海底電纜是什麼？
依照 Meta Engineering 公布的技術資料，Petal 的主要規格如下：
| 項目 | Petal 公開規格 |
|---|---|
| 路線 | 美國至法國 |
| 距離 | 約 7,000 公里（約 4,300 英里） |
| 設計容量 | 1 Pbps，即 1,000 Tbps |
| 預計啟用 | 2029 年 |
| 光纖架構 | 24 對雙核心光纖，等效於 48 對傳統單核心光纖 |
| 中繼器 | 約 100 個、每個處理 96 個光纖核心 |
| 系統供電上限 | 維持在既有 18 kV 級設備範圍內 |
| 主要合作夥伴 | NEC、住友電工，法國登陸由 Orange 協助規畫 |
1 Pbps 有多大？Meta 用「約可讓全球 75% 人口同時串流音樂」來比喻。這個估算以每條音訊串流約 160 kbps 計算，理論上可容納約 62.5 億條同時串流。
不過，這是一個方便理解量級的換算，不是 Petal 啟用後的實際使用情境。海纜公布的通常是整套系統設計容量，實際可用頻寬還要考慮網路協定、備援、路由、維護與營運商如何分配容量。
為什麼網路還需要海底電纜？衛星不夠嗎？
人們容易把跨國網路想像成從基地台或衛星傳過來，但真正負責大量洲際資料的主角仍是海底光纖。國際電信聯盟（ITU）指出，海底電纜承載約 99% 的國際資料流量，金融交易、雲端運算、視訊會議與政府通訊都依賴這套網路。
衛星很適合服務偏遠地區、移動載具與缺乏地面基礎建設的地方，也能提供不同路徑的備援。但要在兩個大陸之間長期搬運龐大資料，海底光纖在總容量與單位資料成本上仍扮演核心角色。
Petal 因此不只是 Meta 社群 App 的附屬工程。它更接近大型雲端與 AI 服務背後的「洲際資料高速公路」。使用者傳送一則訊息、觀看跨國影片，或讓分布在不同地區的資料中心交換內容，都可能經過這類骨幹。
從單核心到雙核心：一根光纖如何裝進兩條通道？
傳統單模光纖的中央有一個 核心（core），光訊號沿著核心前進。Petal 採用的多核心光纖，則在同一根玻璃纖維中放入兩個核心，讓兩組光訊號可以獨立傳輸。
可以把它想成隧道擴建。過去要增加車流量，通常得多挖一條隧道。雙核心光纖則像是在相近的外部空間裡安排兩條獨立車道。Petal 使用 24 對雙核心光纖，傳輸通道數量相當於 48 對傳統單核心光纖，因此能在不同比例增加纜體與供電設備的情況下，把容量推向 1 Pbps。
這種做法屬於 空間分割多工（Spatial Division Multiplexing，SDM）。多工的意思，是讓多路訊號共享一套基礎設施。SDM 利用不同光纖或不同核心所占的空間，增加可以同時傳送的資料量。
多核心光纖並非在 Petal 發表時才突然出現。住友電工在 2023 年就宣布量產 2C Z-PLUS Fiber ULL 雙核心超低損耗光纖。它的玻璃外徑仍是 125 微米，與傳統單核心光纖相同，兩個核心卻可分別承載訊號。Petal 的突破，在於把光纖、接續、中繼放大、供電、製造與鋪設整合成 7,000 公里的商用跨洋系統，而不是只完成實驗室傳輸紀錄。
雙核心不是把兩條線塞進去就好：兩個工程難題
1. 訊號必須跑得遠，而且不能互相干擾
光在玻璃中傳輸仍會逐漸衰減。海纜距離長達數千公里，即使每公里只多損失一點，累積後也會形成巨大差距。Petal 使用超純合成矽材料降低衰減，讓訊號能在更遠的距離維持品質。
另一個問題是 串音（crosstalk）：兩個核心距離很近，其中一路訊號若干擾另一路，就會增加錯誤、降低可用容量。Meta 表示，Petal 透過核心與周圍材料的折射率設計，以及讓兩個核心中的訊號反向傳送，把串音壓到幾乎測不到的程度。
住友電工先前公開的量產型雙核心光纖數據，則列出 1550 nm 波長下每公里典型損耗為 0.158 dB，反向傳輸時的核心間串音不高於 -43 dB。這些數字說明，多核心光纖要走出實驗室，重點不只在「有兩個核心」，更在於它能否維持跨洋系統需要的低損耗與穩定性。
2. 每隔一段距離，96 個核心都要被可靠放大
光訊號無法不斷衰減後仍直接抵達另一個大陸，因此長途海纜沿線會放置中繼器。Meta 表示，一條 7,000 公里的海纜通常需要約 100 個中繼器。
Petal 的單體中繼器要處理 96 個光纖核心。工程團隊沒有直接在雙核心光纖中放大，而是使用 Fan-In/Fan-Out（FIFO） 介面，先把每根雙核心光纖拆成兩條單核心路徑，利用成熟的單核心放大技術處理，再合回雙核心光纖。
這個設計看似繞路，實際上是在創新與可靠性之間取平衡：傳輸端使用雙核心提高密度，中繼器內部則保留較成熟的單核心放大方式。海底設備一旦故障，維修必須出動專用船隻，因此「能不能穩定工作數十年」往往比實驗室峰值更重要。
為什麼不直接放 48 對傳統光纖？
增加光纖對數確實是擴充容量的直接方法。Meta 過去的跨大西洋海纜，已從 Marea 的 8 對光纖、Amitié 的 16 對，增加到 Anjana 的 24 對。Anjana 的設計容量達 0.5 Pbps。
但海纜不是被動玻璃線。沿線中繼器需要由岸上透過導體供電，光纖與放大通道愈多，電力、設備尺寸、製造複雜度與材料通常也會上升。若把系統電壓推到既有設備資格範圍之外，還得重新驗證整套海底供電生態。
Petal 的工程價值，是讓 24 對雙核心光纖提供等效 48 對單核心光纖的通道數，同時把供電維持在既有最高 18 kV 等級之內。Meta 宣稱，這能讓容量翻倍，卻不需要按相同比例增加電力或實體基礎建設。
因此，「1 Pbps」並非單靠更快的雷射或新編碼達成。光纖、放大器、介面與供電架構都必須一起改變。
1 Pbps 不等於你家的網速會變快一千倍
Petal 公布的是跨洋骨幹總容量，不能當成單一連線速度。它比較像一條有大量車道的跨海高速公路，家用網路則是從住家通往高速公路的一段道路。
使用者實際感受到的速度，仍取決於本地固網或行動網路、Wi-Fi、內容伺服器位置、網路壅塞、服務商互連，以及網站本身的處理能力。即使跨洋骨幹容量增加，最後一哩沒有升級，也不會讓每個人的下載速度自動翻倍。
Petal 更直接的效益可能出現在整體網路層面：讓資料中心之間有更大的交換空間、降低尖峰壅塞風險，並為雲端、影音與 AI 工作負載預留容量。它也能增加跨大西洋路線的基礎建設選項，但一條超大容量海纜不等於整體網路自然具備備援。真正的韌性仍要靠多條地理分散的路線、登陸站、陸上網路與快速維修能力共同形成。
Petal 與 AI 有什麼關係？
Meta 在公告中把 Petal 放進 AI 與全球連線需求增加的背景。這個關聯存在，但不該簡化成「一條電纜專門運送 AI 模型」。
大型 AI 系統的跨區需求包括同步資料、分發模型與服務、備份內容，以及讓不同地區的使用者連到資料中心。影音、社群、雲端儲存與一般網路服務同樣會使用這些容量。Petal 是可以承載各類資料的通用骨幹，不是只傳送 AI 流量的專線。
更值得注意的趨勢，是大型科技公司正深入網路最底層。ITU《全球連結報告 2025》指出，全球海底電纜投資由 2015 年約 8 億美元增至 2025 年約 97 億美元，超大規模科技公司已成為重要出資者。Meta 也表示，自己已投資超過 20 個海纜計畫，另有跨越五大洲、總長超過 5 萬公里的 Project Waterworth。
所以 Petal 反映的不只是光纖技術升級，也是平台公司角色的改變：它們不再只向電信商租用頻寬，而是直接參與設計、出資並塑造下一代洲際網路。
這項技術對台灣使用者有什麼影響？
Petal 的路線連接美國與法國，不經過台灣，因此不能把它解讀成台灣網速將在 2029 年直接升級。
它對台灣更有意義的地方，是技術示範。如果雙核心光纖能在 7,000 公里商用海纜中穩定運作，未來就可能成為其他高容量海纜的設計選項，包括亞太地區的新路線。不過，截至 Meta 這次公告，官方沒有宣布 Petal 技術將部署到哪一條台灣相關海纜，因此這仍是產業可能性，不是已確定的建設計畫。
對高度依賴國際網路的島嶼來說，容量也不是唯一指標。登陸點是否分散、路線會不會集中在相同海域、故障後能否快速修復，以及是否有足夠替代路徑，都同樣重要。超大容量可以提升效率，但若流量過度集中，也會讓單一事故的影響更值得管理。
Petal 還有哪些限制與未知數？
Petal 目前是一項已公布、預計 2029 年啟用的工程計畫，不是一條已上線並經過多年營運驗證的海纜。現階段有幾件事必須分開看：
- **設計容量不等於已交付容量：**1 Pbps 是目標規格，仍要經過製造、鋪設、系統整合與驗收。
- **容量翻倍不等於延遲減半：**延遲主要受路線長度、光在介質中的傳播時間與網路路由影響。增加通道可減少壅塞，但不會突破物理距離。
- **材料減少不等於已有完整減碳證明：**Meta 表示，一條 1 Pbps 海纜相較兩條 0.5 Pbps 系統可減少材料、資源與碳足跡，但公告沒有提供完整生命週期評估數據。
- **單纜容量更大不等於整體更有韌性：**網路韌性需要路線與登陸站多樣化，不能只依賴單一高容量系統。
- **新光纖仍要證明長期維運能力：**多核心光纖已能量產，但大規模跨洋部署後的老化、接續、故障定位與維修經驗，仍要靠實際營運累積。
這些限制不會抹去 Petal 的技術價值，反而能更準確地界定突破發生在哪裡：Meta 與合作夥伴不是宣稱消除了所有網路瓶頸，而是把雙核心光纖從產品與實驗階段，推向完整的拍位元級跨洋系統。
FAQ
Petal 海底電纜何時啟用？
Meta 預計 Petal 在 2029 年投入服務。這是計畫時程，不代表目前已經可以承載商用流量。
1 Pbps 等於多少 Tbps？
1 Pbps 等於 1,000 Tbps，也等於每秒 1,000,000 Gbps。這裡指的是整條海纜系統的設計總容量，不是每位使用者可取得的網速。
Petal 是世界上第一條海底電纜嗎？
不是。Meta 的主張是，Petal 將成為第一條在跨洋距離達到 1 Pbps 容量、並大規模部署多核心光纖的海底電纜。
什麼是雙核心光纖？
一般單模光纖只有一個讓光訊號傳播的核心。雙核心光纖在相同玻璃外徑中放入兩個可獨立傳輸的核心，因此理論上能把每根光纖的通道容量加倍。
Petal 會讓網路延遲降低嗎？
它可能藉由增加容量減少壅塞，但不會讓美國與法國之間的物理距離縮短。實際延遲仍取決於路線、登陸站、陸上網路與資料中心位置。
Petal 對台灣網路有直接幫助嗎？
目前沒有直接證據。Petal 連接美國與法國，不經台灣。它的雙核心架構若成功，未來可能影響其他海纜設計，但官方尚未宣布台灣相關部署。
結語：真正跨進拍位元時代的，是整套海纜工程
Petal 最吸睛的數字是 1 Pbps，但真正重要的突破，是工程團隊沒有只靠「再加更多傳統光纖」解決問題。他們把兩個光傳輸核心放進同一根 125 微米玻璃，控制長距離損耗與核心間干擾，再用 FIFO 介面、96 通道中繼器與既有 18 kV 級供電，組成一套可鋪設 7,000 公里的系統。
如果 Petal 能按計畫在 2029 年投入服務，它帶來的最大影響可能不只是多出一條美法海纜，而是證明多核心光纖可以從實驗室與小規模產品，成為下一代跨洋網路的標準工具。
但在那之前，最準確的說法仍然是：Petal 已提出一套拍位元級海纜的完整設計與建設計畫，真正的商用可靠性、實際可交付容量與長期維運表現，要等系統完工與啟用後才能驗證。
